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          汽車座椅怎么調節?

          時間:2020-05-13 13:51:54 來源:

            座椅調節有什么類型?

            現今的汽車座椅不僅僅能坐就行,它已經屬于舒適性系統的一個組成部分,也是我們開車過程中身體接觸多的部分,先來說說構成我們一般車型座椅的組件有哪些?家用車的一般由頭枕、靠背、坐墊、調節裝置這四大部分組成,細一點分還有包括座椅骨架、連接件和填充物。
            汽車座椅怎么調?
            汽車座椅調節在1921年就出現了,而如今汽車經過快速發展,座椅調節也是各式各樣。筆者體驗過不同車型的座椅,有些座椅調節非常簡單,有些則是喪心病狂,調節類型組合多到數不清,而且座椅調整方式越多,駕駛員就能更好的找到適合自己的駕駛姿態。當然,重點只有一個:讓你坐的爽。那問題來了:怎么調節才坐的爽?
            調節類型是不是越多越好?
            前面說到了各種座椅調節類型,但調節類型是不是越多越好呢?并不是!類型多只是配置高加上乘坐舒適而已,有時候不同車型的座椅調節體驗感受是不同的。上面我們說的是不同車型座椅調節的操作問題,但其實很多配置較高的車型配備的一些功能十分實用,例如座椅記憶、腰部按摩、座椅加熱通風、老板鍵等。
            手動調節好還是電動調節好?
            理論上是電動調節好,畢竟價格擺在那呢。不過都有優缺點,一些手動調節只有高低和靠背調節,可以很迅速就調整好合適的坐姿,當然缺點就是乘坐的舒適度沒有多少選擇;而電動調節優點就是類型多,怎么舒服怎么坐,可以調節到更加合適的駕駛坐姿,不過缺點就是得費點時間。
            真皮座椅比較好?
            說完調節我們來說說座椅材質,大家在看各種,就市面的常見的車型可以分為兩種—皮質座椅和絨布座椅。
            不過現在根據車型級別不同細分,座椅材質也有很多分類。絨布+皮革混搭座椅如今在很多車型上都會配備,乘坐感受和視覺都比織布座椅來的好;Alcantara座椅俗稱仿毛皮的翻毛合成材料座椅,Nappa座椅可以說是的真皮座椅,耐久度一般但容易清理,后說的Designo座椅是真皮座椅中的明星,選料和制作工序都是好的,舒適不用質疑,一般運用在高端車型上面。
            “高枕無憂”還是“低枕無憂”?
            這里我們來說說頭枕的調節,它可不像坐墊或靠背那樣怎么舒服怎么來?,F實中有些車主會把頭枕調到高,頭枕高度過高,這也就使得我們的頭部接觸的是頭枕下沿,這樣一旦發生緊急事故頭枕緩沖作用也就用“呵呵”來形容了;那高不行低總可以了吧?其實低比高還危險,有人認為調到低可以緩解駕駛中的疲勞,另外還能支撐頸部,殊不知,同樣是發生緊急事故的話,造成的后果輕則頸部受傷,重則“拜拜”了,所以說“高枕無憂”和“低枕無憂”都是錯誤的。
            座椅還有哪些你不知道的?
            講完整個座椅來說點其他的,上面大家看過都會認識清楚了,很多座椅除了在造型設計、用料細節都很花心思外,有些車型會增添一些額外的儲物空間存放物品,這對日常駕駛都非常方便。上面就是本期認車系列座椅篇的內容,看似每天開車接觸的座椅其實有很多學問在里面,多些了解可積累更多的實用經驗,同時也對我們日常的駕駛安全有幫助。后一點提醒:開車過程中切忌調整座椅。
           

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